Trata-se muito provavelmente de um problema de discos empenados ou de um desgaste pronunciado dos discos e das pastilhas de travão. Se adotar frequentemente um tipo de  condução mais dinâmica ou em casos de condução apenas em circuitos urbanos, tenha em atenção que o sistema de travagem desgasta-se mais rapidamente.  Uma vibração pode ser proveniente de um disco que tenha sofrido fortes solicitações a frio e cuja superfícies já não esteja perfeitamente  lisa. Assim, em caso de travagem o contacto entre as superfícies  do disco e da pastilha não se faz na perfeição originando vibrações e por vezes um ruído anormal. Se não existirem vibrações mas o ruído persistir, ou mesmo tender a aumentar, pode tratar-se então de um desgaste pronunciado das suas pastilhas que deixam de possuir material de desgaste suficiente, ficando o disco de travão em contacto direto com a estrutura em metal rígido da pastilha. 

Atenção, neste caso, o disco pode ficar danificado muito rapidamente e influenciar drasticamente a capacidade de travagem da viatura! Não espere mais e solicite a verificação do seu sistema de travagem numa oficina Eurorepar Car Service.

Luzes Xenon são um desenvolvimento relativamente novo em carros modernos. Elas emitem luz que está mais perto da luz do dia do que luzes halógenas. Isso também significa que elas são muito mais poderosas e duram muito mais tempo do que as luzes tradicionais.
Quando elas precisam ser substituídas, as luzes xenon usão um tipo específico de bulbo. Estes contêm gás xénon e funcionam em tensão de 20.000 volts (em comparação com 12 volts para uma lâmpada tradicional).
Um de nossos técnicos será capaz de ajudá-lo a substituir suas lâmpadas de xenônio.

Não. O gás de refrigeração  R134a contido no circuito de climatização é muito poluente quando é libertado para a atmosfera porque contribui para o efeito de estufa e para o aquecimento climático global. Face a estes riscos ecológicos, as normas associadas à manutenção do sistema de climatização são severas nomeadamente no que diz respeito à reciclagem dos gases, à formação obrigatória dos funcionários e à conformidade do material presente nas oficinas. Por exemplo, a estação de recarga de gás deve encontrar-se autorizada por um organismo de certificação independente e as quantidades de gás utilizadas para cada intervenção devem ser declaradas junto de um organismo oficial. Na Rede Eurorepar Car Service todas as oficinas que propõem o serviço de manutenção do sistema de climatização são oficialmente autorizadas.

Pode tratar-se de vários problemas, isolados ou acumulados. Em primeiro lugar, o desgaste das pastilhas pode estar em causa, o que significa que a sua espessura deixa de assegurar uma travagem eficaz e chegou o momento da respectiva substituição. Outro problema possível é o nível de líquido hidráulico do sistema de travagem se encontrar demasiado baixo. Se for este o caso, não deverá aguardar e solicitar a verificação do sistema o mais rapidamente possível junto de um profissional. Por outro lado, tenha em atenção que o líquido hidráulico de travagem é carregado com humidade com o passar do tempo e perde a sua eficácia. Este deverá ser substituído pelo menos a cada 2 anos ou 60 000 km, consoante as preconizações do construtor.

Claro que sim! Os veículos muito recentes são efectivamente mais complexos porque dispõem das mais actuais tecnologias frequentemente geridas pela eletrónica. Na Rede Eurorepar Car Service os funcionários qualificados efetuam formações regulares para estas novas tecnologias. Para além disso, os equipamentos de diagnóstico e os métodos de revisão e de reparação são frequentemente atualizados.

Em caso de avaria complexa, o suporte de uma assistência técnica multimarca de alto rendimento permite uma solução rápida e favorável.