Trata-se muito provavelmente de um problema de discos empenados ou de um desgaste pronunciado dos discos e das pastilhas de travão. Se adotar frequentemente um tipo de  condução mais dinâmica ou em casos de condução apenas em circuitos urbanos, tenha em atenção que o sistema de travagem desgasta-se mais rapidamente.  Uma vibração pode ser proveniente de um disco que tenha sofrido fortes solicitações a frio e cuja superfícies já não esteja perfeitamente  lisa. Assim, em caso de travagem o contacto entre as superfícies  do disco e da pastilha não se faz na perfeição originando vibrações e por vezes um ruído anormal. Se não existirem vibrações mas o ruído persistir, ou mesmo tender a aumentar, pode tratar-se então de um desgaste pronunciado das suas pastilhas que deixam de possuir material de desgaste suficiente, ficando o disco de travão em contacto direto com a estrutura em metal rígido da pastilha. 

Atenção, neste caso, o disco pode ficar danificado muito rapidamente e influenciar drasticamente a capacidade de travagem da viatura! Não espere mais e solicite a verificação do seu sistema de travagem numa oficina Eurorepar Car Service.

Claro que sim! Na Rede Euro Repar Car Service, as revisões e reparações são efetuadas por profissionais qualificados de acordo com os métodos e as preconizações do construtor, o que permite se necessário, preservar a garantia de origem do seu veículo.

O guia de manutenção é, igualmente actualizado e carimbado para lhe permitir acompanhar facilmente as operações efetuadas e futuras intervenções no seu veículo.  Este guia, quando actualizado, é igualmente uma prova de seriedade reconhecida que facilita a revenda do veículo.

A resposta mais provável é que os amortecedores estão desgastados ou danificados. Se estiverem funcionando corretamente, os amortecedores pararão qualquer inclinação ou mergulho excessivo. Enquanto uma certa quantidade de balanço da carroceria poderia ser considerado normal em qualquer carro, se você tiver notado especificamente uma mudança no manuseio do seu carro , você deve sempre trazer seu carro para um técnico dar uma olhada.
Sem o seu sistema de suspensão em bom estado de funcionamento, o seu carro é susceptível de ser menos eficiente e mais importante, a sua segurança poderia estar em risco.

O motor do seu carro é uma peça complexa de máquina que contém um número de peças móveis. A maioria destes componentes são de metal, alguns dos quais precisam esfregar uns contra os outros. Por exemplo, os pistões se movem para cima e para baixo dentro dos cilindros, esfregando contra a parede interior.
O óleo do motor lubrifica este processo, tornando-o mais "escorregadio". Apesar disso, o atrito ainda ocorre, criando micropartículas de metal e sujeira, que são levadas pelo óleo.
Durante este processo de lubrificação e limpeza, o óleo é queimado lentamente. Com o tempo isso significa que seu nível de óleo cai e precisará ser substituído ou completado.

O pneu é um elemento essencial do veículo que deverá ser mantido em excelente estado, não apenas do ponto de vista da segurança, mas também para evitar os inconvenientes de uma segunda visita ao centro de Inspecções aquando da inspeção Periódica Obrigatória. Em condições difíceis em chuva ou neve, o pneu deverá evacuar a água da forma mais eficaz possível. Um pneu gasto evacuará menos água, aumentando o risco de formação de uma perigosa película de água entre o piso do pneu e o asfalto: Trata-se do tão conhecido fenómeno de Aquaplaning. Do ponto de vista legal, a profundidade mínima das ranhuras não deve ser inferior a 1,6 mm. As “luzes avisadoras de desgaste dos pneus “estão presentes no centro das ranhuras em cada pneu. Os entalhes, fissuras ou um desgaste desigual do piso do pneu são  igualmente motivos de uma segunda visita ao Centro de inspeção