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Freio Freio

Verificar regularmente o sistema de freios é essencial para sua segurança.

Cada vez que os usa, você os coloca sob forças extremamente elevadas. Com as pastilhas pressionando os discos para diminuir a velocidade do seu veículo, a fricção cria calor e isso faz com que as pastilhas de freio e os discos se desgastem ao longo do tempo atingindo seu nível mínimo de espessura. Antes que isso ocorra, eles devem ser substituídos.

As oficinas Eurorepar Car Service estão comprometidas com a sua segurança. Por isso elas só utilizam produtos de alta qualidade, especialmente quando falamos do sistema de freio.  Nós oferecemos pastilhas, discos e fluidos de freios de altíssima qualidade para oferecer o máximo de segurança e conforto aos nossos clientes.

O conselho Eurorepar Car Service

  • É importante ter seus freios regularmente verificados por um técnico treinado. É a maneira mais fácil de constatar o desgaste em suas pastilhas de freio e determinar se elas precisam ser substituídas.

  • Quando as pastilhas de freio forem verificadas em uma oficina Eurorepar Car Service, também verificaremos o estado dos discos de freio. Estes tendem a durar mais tempo do que as pastilhas e geralmente, devem ser substituídos em conjunto com o jogo de pastilhas

  • O fluido hidráulico dos freios também é essencial para o sistema de frenagem. Certifique-se de verificar o nível de fluido ou substituí-lo em uma base regular.

  • Se o pedal do freio apresentar uma sensação esponjosa, for mais fundo que o habitual e/ou as distâncias de travagem aumentarem, atenção:  Perigo!  Solicite rapidamente a verificação do sistema de travagem da sua viatura junto de um profissional.

  • Um sistema de travagem em mau estado de funcionamento é um factor de reprovação na inspeção periódica obrigatória. Considere o pré-controlo técnico na Rede Eurorepar Car Service para ter a certeza de que passa no teste sem dificuldades !

  • Se o seu pedal de freio passa uma sensação esponjosa, ou parece demorar mais do que o normal para retornar,  você deve verificar seus freios urgentemente.

Suas perguntas

Freios a tambor usam sapatas dentro de uma caixa (o tambor) para diminuir a velocidade do seu veículo. As sapatas são empurradas para fora, causando atrito. Os freios a disco, por outro lado, estão dispostos de forma diferente; Um disco montado na roda é preso em ambos os lados pelas pastilhas de freios. Novamente isso provoca atrito e diminui a velocidade do veículo.
Freios a disco geralmente fornecem mais poder de frenagem e a maioria dos carros tem este sistema montado na frente do veículo. Alguns ainda terão freios de tambor montados na parte traseira, que são necessários para fazer menos frenagem.
Ambos os tipos de sistema de frenagem usam o mesmo princípio de aplicação de atrito, a fim diminuir a velocidade do seu veículo e para ambos os sistemas acontece o desgaste ao longo do tempo.

O antibloqueio dos travões ou mais vulgarmente designado por ABS, é um elemento de segurança importante que permite manter o controlo do seu veículo ao evitar que as rodas bloqueiem, e assim preservar o seu poder direcional.  Quando as rodas ficam bloqueadas, o facto de virar o volante não origina qualquer reacção. O veículo «desliza» a direito, principalmente em solo molhado. Com o ABS, passa a ser possível  evitar uma colisão mesmo em caso de uma travagem de emergência. O ABS funciona através de uma central hidráulica que provoca em caso de necessidade, uma pressão intermitente nos travões manifestada através de solavancos muito rápidos, um pouco como uma travagem «intermitente». O bloqueio seguido da libertação da pressão em alguns milissegundos permite que as rodas travem de forma eficaz sem se imobilizarem enquanto continuam a curvar. O poder direcional e a capacidade máxima de travagem são preservados podendo no entanto a distancia de travagem aumentar ligeiramente durante o processo.

Trata-se muito provavelmente de um problema de discos empenados ou de um desgaste pronunciado dos discos e das pastilhas de travão. Se adotar frequentemente um tipo de  condução mais dinâmica ou em casos de condução apenas em circuitos urbanos, tenha em atenção que o sistema de travagem desgasta-se mais rapidamente.  Uma vibração pode ser proveniente de um disco que tenha sofrido fortes solicitações a frio e cuja superfícies já não esteja perfeitamente  lisa. Assim, em caso de travagem o contacto entre as superfícies  do disco e da pastilha não se faz na perfeição originando vibrações e por vezes um ruído anormal. Se não existirem vibrações mas o ruído persistir, ou mesmo tender a aumentar, pode tratar-se então de um desgaste pronunciado das suas pastilhas que deixam de possuir material de desgaste suficiente, ficando o disco de travão em contacto direto com a estrutura em metal rígido da pastilha. 

Atenção, neste caso, o disco pode ficar danificado muito rapidamente e influenciar drasticamente a capacidade de travagem da viatura! Não espere mais e solicite a verificação do seu sistema de travagem numa oficina Eurorepar Car Service.

Pode tratar-se de vários problemas, isolados ou acumulados. Em primeiro lugar, o desgaste das pastilhas pode estar em causa, o que significa que a sua espessura deixa de assegurar uma travagem eficaz e chegou o momento da respectiva substituição. Outro problema possível é o nível de líquido hidráulico do sistema de travagem se encontrar demasiado baixo. Se for este o caso, não deverá aguardar e solicitar a verificação do sistema o mais rapidamente possível junto de um profissional. Por outro lado, tenha em atenção que o líquido hidráulico de travagem é carregado com humidade com o passar do tempo e perde a sua eficácia. Este deverá ser substituído pelo menos a cada 2 anos ou 60 000 km, consoante as preconizações do construtor.

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